Green Energy-Solarmodule zum Ausgleich des hohen Batterieverbrauchs
Die Fahrer machen heute regen Gebrauch von all den Anwendungen, die ein Lkw heutzutage bietet. Kein Wunder, wenn man die Entfernungen kennt, die manchmal zurückgelegt werden müssen. Daher ist es kein Luxus, eine Mikrowelle, einen Kühlschrank, einen Fernsehbildschirm oder einfach nur eine Klimaanlage, Licht und GPS zu haben und zu benutzen. Dies führt jedoch dazu, dass die Batterie durch die intensive Nutzung all dieser Geräte stark belastet wird. Auch bei C. Vreugdenhil Transport spielte dieses Problem eine Rolle.
Auf der Suche nach einer Lösung
Obwohl die Lkw genügend Kilometer zurücklegten, war der Stromverbrauch im Leerlauf in der Regel höher, als die Lkw während der Fahrt wieder aufladen konnten. Dies beeinträchtigte die Batterie stark, so dass eine Lösung gesucht werden musste. Gemeinsam mit Bosch haben wir uns die Möglichkeiten angesehen. Die Schlussfolgerung war, dass die Lkw zusätzlich aufgeladen werden müssen, wenn sie nicht in Betrieb sind oder der Motor nicht läuft. Damit waren Solarzellen die beste Option.
Anwendung von Green Energy Solarzellen
Gemeinsam mit Wijlhuizen Rotterdam besuchte Green Energy C.Vreugdenhil Transport, um sich einen Überblick über die Situation vor Ort zu verschaffen. Auf der Grundlage ihrer Geschichte und der technischen Daten kaufte C.Vreugdenhil Transport sechs Sätze Solarzellen für die LKWs. Diese Sets sollen sowohl im Stillstand als auch während der Fahrt für zusätzliche Leistung sorgen. In den Momenten, in denen der Lkw steht und der Motor nicht läuft, sollte sich ein Unterschied bemerkbar machen. Damals entlud sich die Batterie schnell, jetzt sollte es so sein, dass die Batterien nicht oder weniger schnell entladen werden. Dadurch kann der Fahrer die Geräte und damit die Batterie länger nutzen, auch wenn er schläft.
Zukünftige Pläne
Neben diesem Versuch ist C.Vreugdenhil Transport auch daran interessiert, Solarzellen auf den Dächern seiner Auflieger anzubringen. Dieser Zusatz ist für die Verwendung des Kühlmotors und der Kühlmotorbatterie bestimmt. Ohne Solarzellen entleert sich eine Batterie im Durchschnitt nach 10 Tagen Nichtbenutzung. Diese Bestimmung verlängert die Frist um mehrere Tage.
Sobald C.Vreugdenhil Transport im Sommer über einen wasserdichten Laderegler verfügt, wird das Unternehmen damit beginnen, sowohl Lkw als auch Anhänger mit Solarzellen auszustatten. Dadurch wird sichergestellt, dass die Lebensdauer der Batterien im Gebrauch und auch im Alter verlängert wird. Dies ist eine Win-Win-Win-Situation. Eine Win-Situation für den Fahrer, der die Geräte nutzen kann, ohne den Motor laufen zu lassen, eine Win-Situation für den Anhänger mit Kühlmotor, der viel länger als zehn Tage mit Strom versorgt wird, und eine Win-Situation für die Umwelt, denn die Stromerzeugung durch Solarenergie ist natürlich CO2-neutral.
