La société de transport innovante Macharis est la première à utiliser les premières cellules solaires Green Energy en Belgique
Depuis 80 ans, la famille Macharis poursuit sa passion : le transport. À Dendermonde, en Belgique, Alfons a fondé l’entreprise et a commencé à transporter des animaux avec deux camions. Plus de 80 ans, trois générations et 48 camions plus tard, Marc Macharis (l’actuel directeur) a décidé d’être la première entreprise de transport en Belgique à équiper une partie de sa flotte de cellules solaires Green Energy. Pourquoi l’entreprise a-t-elle fait ce choix, comment l’apprécie-t-elle et que lui réserve l’avenir ? Vous trouverez tous les détails dans cet article.
Problèmes de démarrage et de batterie
Les problèmes de démarrage et de batterie sont des questions auxquelles le père de Marc était déjà confronté dans l’entreprise. « Les chauffeurs sont aussi des gens comme les autres, ils peuvent oublier d’éteindre la glacière ou de laisser les lumières allumées. Or, il faut être sûr de pouvoir redémarrer. Si vous voulez faire réparer cela, vous dépensez facilement 1000 à 1500 euros », explique Marc. Artour Parguevian, représentant de PartsXpert Beneparts, rend visite à Macharis chaque semaine pour discuter. Il a suggéré d’installer des cellules solaires sur les camions afin de résoudre ces problèmes. Ainsi, d’ici 2022, les 10 premiers camions seront équipés de cellules solaires.
La première étape a été franchie
Maintenant que les 10 premiers camions sont entièrement alimentés par l’électricité verte de Green Energy, le goût n’est plus à faire. « Sur les camions où nous avons installé les cellules solaires, nous n’avons plus de problèmes. La nuit, par exemple, les chauffeurs peuvent laisser leurs appareils électriques allumés. Auparavant, la batterie aurait cessé de fonctionner à un moment donné ou n’aurait pas pu être démarrée, mais ces problèmes appartiennent désormais au passé.
Projets futurs
Dans l’idéal, Marc aimerait installer des cellules solaires sur les 50 camions afin de ne plus avoir de problèmes de démarrage et de batterie. Toutefois, la batterie des camions effectuant de courts trajets peut également être rechargée à l’aide d’un chargeur. Environ 70 % des camions de Macharis se rendent à l’étranger, le trajet le plus long étant Lyon, et la plupart des transports s’effectuent dans la région de la Ruhr. Il y a donc encore beaucoup de place pour l’expansion et Macharis a l’intention de le faire. « Il reste actuellement cinq camions en commande et ces camions seront tous équipés d’un système d’alimentation en énergie solaire. Nous allons équiper tous ces camions de cellules solaires ». La nouvelle génération de Macharis est également prête à prendre la relève de Marc. Son fils Bram et son neveu Ben sont impatients de se lancer dans l’approche durable initiée par Marc.
