St vd Brink zet in op innovatieve zonnecellen voor reductie CO₂ footprint
La société de transport St vd Brink lance un projet pilote pour l’utilisation de cellules solaires innovantes sur les camions. En collaboration avec le grossiste PartsXpert Wijlhuizen Arnhem, fournisseur de pièces détachées pour camions et remorques, ce tout nouveau produit est testé. Green Energy est le fournisseur des cellules solaires et PartsXpert commercialise le produit au Benelux. St vd Brink souhaite coopérer avec l’objectif d’atteindre au moins 50 % des émissions de CO₂-par rapport à 2020.
Cellules solaires pour augmenter la consommation d’énergie
De nos jours, les nouveaux camions sont souvent équipés de conforts supplémentaires pour le plaisir de conduire. Il s’agit notamment d’une cafetière, d’une télévision, d’un ordinateur, d’un réfrigérateur, d’outils et d’autres équipements. Cependant, ces installations consomment plus d’énergie. L’énergie verte est une solution durable pour réduire la consommation de diesel et donc les émissions de CO₂. Le fait que cette solution permette également d’économiser la batterie est un avantage supplémentaire.
Système de cellules solaires Plug Play
L’énergie verte offre la possibilité d’avoir des batteries toujours chargées, complètement indépendantes du réseau. Cette solution est appelée MIPV (Mobile Integrated Photovoltaic). La nouvelle technologie des cellules solaires utilise tout le spectre de la lumière pour produire de l’électricité. Par conséquent, les cellules solaires fournissent un rendement plus élevé que les panneaux solaires où la plage de lumière est plus petite. Les cellules peuvent supporter n’importe quel type de lavage et ne sont pas sensibles à l’ombre. Il y a donc toujours du pouvoir.
La phase de test à St vd Brink
La phase d’essai initiale durera six mois. Une période estivale de trois mois et une période automnale/hivernale de trois mois avec beaucoup moins d’heures d’ensoleillement et un fort ensoleillement. Les cellules solaires sont installées sur les camions-citernes et les remorques réfrigérées/congelées des clients du commerce de détail. Ces camions-nacelles et ces remorques effectuent principalement des trajets courts avec de nombreux arrêts dans le centre-ville d’Amsterdam. Les batteries du monte-charge sont continuellement chargées par les cellules solaires, ce qui réduit ou élimine le besoin de charger l’alternateur du camion. Les refroidisseurs ont moins d’heures de fonctionnement en hiver, ce qui signifie que la batterie de secours du refroidisseur est souvent déchargée. Aucune aide au démarrage n’est nécessaire de cette manière, ce qui rend le refroidisseur toujours immédiatement utilisable.
Après la phase de test
Après six mois, toutes les données de rendement réel seront comparées. Nous verrons ainsi si les chiffres prometteurs obtenus jusqu’à présent au cours des trois premiers mois se concrétiseront. L’objectif est d’équiper l’ensemble de la flotte de St vd Brink de cellules solaires. Le but est d’atteindre l’objectif de réduction de 50 % des émissions de CO₂ d’ici 2025 par rapport à 2020. En route vers l’entreprise de transport la plus durable des Pays-Bas !
