St vd Brink setzt auf innovative Solarzellen zur Reduzierung des CO₂–Fußabdrucks
Das Transportunternehmen St vd Brink startet ein Pilotprojekt für den Einsatz innovativer Solarzellen auf Lastwagen. In Zusammenarbeit mit dem PartsXpert-Großhändler Wijlhuizen Arnhem, Lieferant von LKW- und Anhängerteilen, wird dieses völlig neue Produkt getestet. Green Energy ist der Lieferant der Solarzellen und PartsXpert vertreibt das Produkt in den Benelux-Ländern. St vd Brink ist bestrebt, an dem Ziel mitzuarbeiten, mindestens 50 % CO₂-Emissionen im Vergleich zu 2020.
Solarzellen zur Steigerung des Stromverbrauchs
Neue Lkw sind heutzutage oft mit zusätzlichen Annehmlichkeiten ausgestattet, die dem Fahrer das Fahren erleichtern. Dazu gehören eine Kaffeemaschine, ein Fernseher, ein Computer, ein Kühlschrank, Werkzeug und andere Geräte. Allerdings verbrauchen diese Einrichtungen mehr Strom. Ökostrom ist eine nachhaltige Lösung zur Verringerung des Dieselverbrauchs und damit der CO₂-Emissionen. Dass diese Lösung auch die Batterie schont, ist ein zusätzlicher Vorteil.
Plug Play Solarzellensystem
Ökostrom bietet die Möglichkeit, immer über geladene Batterien zu verfügen, völlig unabhängig vom Stromnetz. Diese Lösung wird MIPV (Mobile Integrierte Photovoltaik) genannt. Die neue Solarzellentechnologie nutzt das gesamte Spektrum des Lichts, das Strom erzeugt. Dadurch liefern die Solarzellen mehr Leistung als Solarmodule, bei denen die Reichweite des Lichts geringer ist. Die Zellen vertragen jede Art von Wäsche und sind nicht schattenempfindlich. Es gibt also immer Macht.
Die Testphase in St vd Brink
Die erste Testphase wird sechs Monate dauern. Eine dreimonatige Sommerperiode und eine dreimonatige Herbst-/Winterperiode mit deutlich weniger Sonnenstunden und starker Sonneneinstrahlung. Die Solarzellen werden auf Kastenwagen und Kühl-/Gefrieranhängern von Einzelhandelskunden installiert. Diese Kübelwagen und Anhänger machen hauptsächlich kurze Fahrten mit vielen Stopps in der Amsterdamer Innenstadt. Die Batterien des Ladelifts werden kontinuierlich von den Solarzellen aufgeladen, wodurch die Notwendigkeit, die Lichtmaschine des Lkw aufzuladen, verringert oder beseitigt wird. Kühlanlagen haben in den Wintermonaten weniger Betriebsstunden, was bedeutet, dass die Standby-Batterie der Kühlanlage oft leer ist. Auf diese Weise ist keine Starthilfe erforderlich, so dass die Kältemaschine immer sofort einsatzbereit ist.
Nach der Testphase
Nach sechs Monaten werden alle tatsächlichen Ertragsdaten verglichen. Auf diese Weise werden wir sehen, ob sich die vielversprechenden Zahlen, die bisher in den ersten drei Monaten erreicht wurden, bewahrheiten werden. Es ist geplant, die gesamte Flotte von St vd Brink mit Solarzellen auszustatten. Ziel ist es, das CO₂-Reduktionsziel von 50 % bis 2025 im Vergleich zu 2020 zu erreichen. Auf zum nachhaltigsten Transportunternehmen der Niederlande!
