Voor transportbedrijven is de druk om kosten te verlagen en duurzamer te opereren groter dan ooit. Brandstofprijzen blijven stijgen, wet- en regelgeving wordt strenger en klanten verwachten steeds meer milieubewust transport. Toch wil niemand inleveren op betrouwbaarheid of flexibiliteit. Green Energy biedt een slimme oplossing die aan alle kanten winst oplevert: flexibele CIGS-zonnepanelen voor vrachtwagens, bussen, bestelwagens en trailers. Ze zijn snel te monteren, leveren direct rendement op en vereisen geen ingrijpende veranderingen aan je vloot.
Van pilot naar bewijs
In 2024 voerde Green Energy een grootschalige studie uit samen met Samat International AB, een toonaangevende logistieke dienstverlener in Europa. Het doel van het onderzoek was eenvoudig: aantonen wat zonnepanelen daadwerkelijk opleveren in de dagelijkse praktijk van lange-afstandstransport. Waar veel verduurzamingstrajecten blijven hangen in pilots en beloftes, ging Samat een stap verder en stelde 44 trucks beschikbaar voor een langdurige, datagedreven studie van twaalf maanden. De testgroep bestond uit 21 trucks die werden uitgerust met Green
Energy zonnepanelen van 165 Wp. Als controlegroep reden er 23 identieke trucks zonder zonnepanelen mee. Alle voertuigen, bestaande uit Scania en Volvo modellen, legden een gemiddelde jaarafstand van 89.957 kilometer af, reden onder vergelijkbare omstandigheden, met gelijke beladingen en op gelijke routes. Dat maakte het mogelijk om nauwkeurig de invloed van zonnepanelen op brandstofverbruik en operationele efficiëntie te meten. De resultaten waren opvallend en overtuigend. Klik hier voor de testresultaten!
Wat bespaar je met Green Energy zonnepanelen
De trucks met zonnepanelen verbruikten gemiddeld 6,9 procent minder brandstof dan de controlegroep. Dat komt neer op een besparing van 1478 liter diesel per voertuig, per jaar. Uitgedrukt in euro’s betekende dat voor elke truck een brandstofkostenbesparing van €1921 per jaar. Daarnaast produceerde elk voertuig jaarlijks 92,3 kWh aan zonne-energie. Dat klinkt als een klein getal, maar in de praktijk betekent het dat belangrijke elektronische systemen zoals koeling, communicatieapparatuur en hulpsystemen grotendeels op zonne-energie konden draaien, zonder dat daarvoor de motor hoefde te draaien.
Nog belangrijker: deze besparingen zorgen voor een terugverdientijd van slechts elf maanden. Met andere woorden: binnen één jaar is de investering in zonnepanelen volledig terugverdiend, puur op basis van brandstofbesparing. En dan zijn de bijkomende voordelen zoals lagere onderhoudskosten en minder stilstand nog niet eens meegerekend.
Direct inzetbaar, zonder aanpassingen
aan je vloot
Wat de zonne-energieoplossing van Green Energy zo aantrekkelijk maakt, is de eenvoud ervan. De zonnepanelen zijn licht van gewicht, slechts enkele millimeters dik en flexibel, waardoor ze eenvoudig kunnen worden gemonteerd op vrijwel elk type voertuig. Van trailers en vrachtwagens tot bestelbussen en touringcars. De installatie duurt gemiddeld drie tot vier uur per voertuig en vereist geen aanpassingen aan de bestaande infrastructuur, brandstofvoorziening of logistieke processen. Ook qua investering is dit een zeer toegankelijke stap richting verduurzaming. In vergelijking met volledig elektrische trucks
of andere complexe oplossingen zijn de kosten laag, terwijl de voordelen al binnen een jaar zichtbaar zijn. Het is een schaalbare technologie die meegroeit met de wensen van het bedrijf: je kunt met één voertuig beginnen en op elk gewenst moment uitbreiden naar de rest van je vloot. Dat blijkt ook uit de vervolgkeuze van Samat. Zo enthousiast waren zij over de resultaten van het onderzoek, dat zij begin 2025 al twintig nieuwe DAF trucks vanaf de eerste dag hebben uitgerust met Green Energy zonnepanelen. Daarmee kiezen ze niet alleen voor besparing, maar ook voor toekomstbestendig transport zonder concessies te doen aan betrouwbaarheid.
Verschil tussen CIGS technologie en traditionele zonnepanelen
De panelen van Green Energy maken gebruik van CIGS-technologie: een geavanceerde zonnecel die uniek is in zijn soort. In tegenstelling tot traditionele kristallijne panelen, die vooral geschikt zijn voor vaste daken, zijn CIGS-panelen flexibel, extreem dun en lichtgewicht. Daardoor kunnen ze zonder boren of schroeven worden vastgelijmd op voertuigendaken, zelfs op gebogen oppervlakken of daken met een lage draagkracht.
CIGS-panelen leveren bovendien betrouwbare prestaties onder wisselende weeromstandigheden. Waar klassieke panelen sterk terugvallen in opbrengst bij schaduw of hoge temperaturen, blijven CIGS-panelen stabiel presteren. Zelfs bij 10 procent schaduw verliest een CIGS-paneel slechts 10 tot 20 procent rendement, terwijl traditionele panelen vaak tot wel 80 procent verliezen. Daarnaast is CIGS een duurzamere keuze.
Voor de productie zijn minder grondstoffen nodig, er komen geen giftige stoffen vrij en de impact op het milieu is minimaal. Tegelijkertijd zijn de panelen zeer robuust. Ze zijn bestand tegen belastingen tot 250 kilogram, functioneren probleemloos in zowel koude als warme omgevingen en
hebben een prestatiegarantie van 25 jaar. Wat misschien nog belangrijker is: CIGS-panelen produceren over de gehele dag meer energie. Terwijl kristallijne panelen vooral rond het middaguur pieken, leveren CIGS-panelen een gelijkmatige opbrengst, precies wat nodig is voor voertuigen die op verschillende tijden en onder uiteenlopende omstandigheden opereren.
Een rendabele stap richting duurzame mobiliteit
De resultaten van het onderzoek met Samat bevestigen wat steeds meer transporteurs ontdekken: zonnepanelen op trucks zijn geen experiment meer, maar een bewezen, financieel aantrekkelijke en direct toepasbare oplossing. Ze verlagen de operationele kosten, reduceren de CO2-uitstoot, vergroten de betrouwbaarheid en verbeteren de efficiëntie van de vloot, en dat allemaal met een investering die zich binnen een jaar terugbetaalt.
In een sector waarin marges onder druk staan en duurzaamheid steeds vaker doorslaggevend is in aanbestedingen en klantkeuzes, biedt Green Energy een technologie die niet alleen verstandig is voor het milieu, maar ook voor de portemonnee.
