Uitlaatgassen worden in het SCR-systeem omgezet in water en stikstof, maar deze omzetting vereist hoge uitlaatgastemperaturen. Om de oplossing van AdBlue optimaal plaats te laten vinden heeft Tunap nu een additief ontwikkeld. Dit werkt zowel probleemoplossend als ook preventief.
Bij overwegend korte ritten en een ongunstig rijprofiel kan de omzetting van AdBlue niet optimaal plaatsvinden omdat de vrachtwagen niet op goede temperatuur komt. Dit kan leiden tot kristallisatie
bij het SCR-doseersysteem en de katalysator. SCR staat voor selectieve katalytische reductie. Met een SCR-systeem wordt stikstofoxide (NOx) omgezet in waterdamp en stikstof (zonder oxiden).
Injectorbescherming 984
Toevoegen aan de brandstoftank bij iedere servicebeurt
- Verwijdert afzettingen en voorkomt nieuwe vervuiling.
- Geschikt voor Euro 6 systemen.
- Bespaart brandstof en onderhoud.
- Beschermt brandstof tegen veroudering.
AdBlue systeemadditief 987
Handige dosering en geen schuimvorming
- Afbraak van reeds opgeloste kristallisatie.
- Beschermt het AdBlue-systeem tegen kristalvorming.
- Voorkomt vermogensverlies en motorstoringen.
- Verlengt de levensduur van NOx sensoren.
Injectorreiniger 989
Voor het afvullen van de filterbehuizing
- Grondige reiniging zonder demontage.
- Verhoogt cetaangetal en motorprestaties.
- Bespaart tijd en kosten.
Alle feiten op een rij
- Het aandeel biobrandstof stijgt.
- Er is een wisselende kwaliteit van bio-blends.
- Biobrandstof trekt vocht aan (hygroscopisch).
- Biobrandstof kan degraderen en vervuiling veroorzaken.
- Inspuitsystemen worden geavanceerder en gevoeliger voor vervuiling.
- AdBlue vermindert schadelijke uitstoot waardoor kan worden voldaan aan de Euro-6 norm.
- AdBlue is een mengsel van water en ureum dat NOx omzet in stikstof en waterdamp.
- De kwaliteit van AdBlue is bepalend voor een goede werking.
- De uitlaatgastemperatuur beïnvloedt de werking van AdBlue.
- Bij lage temperaturen kan AdBlue kristalliseren en storingen veroorzaken.
