Een truck die ’s ochtends niet wil starten: frustrerend én kostbaar. Bij HST Groep kwam het vaker voor. Om dat te voorkomen en tegelijkertijd duurzamer te opereren, besloot het bedrijf zonnepanelen op zijn trucks te installeren. Daarover spreken we met Jos Preuter, chef werkplaats bij HST Groep.
Volledige grip op onderhoud
HST Groep is actief in wegtransport, zeevracht, luchtvracht en warehousing. Met 250 trekkers en 500 opleggers is het bedrijf een serieuze speler op de internationale markt.
Jos Preuter is verantwoordelijk voor het onderhoud van het volledige wagenpark. In de eigen werkplaats zorgt zijn team ervoor dat de trekkende eenheden probleemloos kunnen blijven rijden. “APK, tachograafijkingen, dat doen we allemaal zelf,” legt hij uit. Alleen de keuring van trailers wordt uitbesteed vanwege tijdgebrek en ruimte. Grote trailerreparaties pakt HST wel in eigen beheer op.
Zonnepanelen als praktische oplossing
De eerste kennismaking met zonnepanelen kwam enkele jaren geleden via PartsXpert Wijlhuizen Almelo, die HST Groep in contact bracht met Green Energy. Hoewel er toen nog geen directe stappen werden genomen, bleef het idee hangen. Twee jaar geleden, toen HST 20 nieuwe trucks kocht, bood huisleverancier DAF-dealer Bakker HST de mogelijkheid om een zonnepanelenset te testen. Op één DAF XG werd de set gemonteerd, terwijl een identieke DAF XG zonder panelen als vergelijking diende.
De resultaten spraken voor zich en gaven het vertrouwen om verder te gaan. Inmiddels zijn er 32 nieuwe trucks besteld die standaard van 110 Wp zonnepanelen worden voorzien. Ook bij acht nieuwe DAF XB bakwagens wordt onderzocht of er zonnepanelen op de laadbak geplaatst kunnen worden om extra energie op te wekken voor de laadklepaccu.
Besparing en monitoring
Naast dat de investering in zonnepanelen goed is voor het milieu, is het ook financieel aantrekkelijk. De keuze voor zonnepanelen werd ingegeven door een concreet probleem: trucks die na een overnachting niet meer willen starten. “Een starthulp kost zo 400 tot 500 euro. En dan weet je dat het probleem bij de volgende rit gewoon weer kan optreden,” zegt Jos. “We besparen op dure starthulpen en verlengen bovendien de levensduur van onze accu’s,” legt Jos uit. “Daarnaast levert het ook voordeel op bij de tolheffing in landen als Duitsland en Denemarken.”
Prestaties en besparingen worden nauwkeurig gemonitord via het portaal en de app van Green Energy. “Daarin kunnen we precies zien hoeveel CO₂ we besparen, wat de accustatus is en hoeveel stroom er is opgewekt,” vertelt Jos.
Duurzaamheid steeds brederuitgerold
De zonnepanelen passen binnen een bredere duurzaamheidsstrategie van HST vertelt Jos: “We hebben iemand aangenomen die zich volledig bezighoudt met sustainability.” Meerdere panden zijn inmiddels uitgerust met zonnepanelen, twee elektrische bakwagens rijden al rond, net als twee elektrische busjes in Enschede en Hengelo. Er staan bovendien twee elektrische trucks in bestelling en een eigen laadplein is in aanbouw. Nieuwe bedrijfspanden worden gebouwd volgens het internationale BREEAM Excellent duurzaamheidskeurmerk.
Strakke montage en tevreden chauffeurs
De montage van de zonnepanelen duurt ongeveer een dag per truck. DAF dealer Bakker verzorgt de volledige inbouw, waarbij eerst de bekleding wordt verwijderd om de bedrading netjes weg te kunnen werken. Ook de omvormer wordt vakkundig geplaatst. “Dat kost wat tijd, maar het moet gewoon goed en strak gebeuren,” zegt Jos. “Bakker doet dat altijd heel netjes. Als het eenmaal klaar is, is alles keurig weggewerkt.”
De eerste reacties waren ronduit positief. De chauffeur in de testvrachtwagen merkte direct verschil: “Hij hoeft niets meer uit te zetten tijdens zijn pauze. De koelkast, de standkachel of airco, alles kan gewoon aanblijven. En hij start altijd probleemloos,” vertelt Jos.
De toekomst is elektrisch (én zonnig)
Voorlopig kiest HST ervoor om alleen nieuwe trucks standaard uit te rusten met zonnepanelen. Het achteraf monteren op bestaande voertuigen wordt voorlopig niet overwogen. De focus ligt daarnaast steeds meer op elektrificatie. “Voor binnenlandse ritten zijn elektrische voertuigen perfect geschikt,” zegt Jos.
Met de uitrol van zonnepanelen op steeds meer voertuigen laat HST Groep zien dat slimme innovaties niet alleen bijdragen aan verduurzaming, maar ook direct resultaat opleveren. De zon als energiebron op het dak van de truck, eenvoudiger én effectiever wordt het bijna niet.
